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这些都是导致路面翻沙的重要原因

2021-02-07 21:29

另据了解,凯里大风洞至平良公路长约10多公里。网络公开资料显示,该公路于2011年6月29日在凯里市正宏建设工程交易中心开标,贵州省凯里路桥工程公司为中标人,中标价:592.042031万元。(《贵州都市报》)

凯里至平良班线的营运车驾驶员说,这段公路投入使用约半年左右的时候,在龙井沟一段曾出现过塌方,随后其他段落也陆续出现翻沙,起坑现象。

10月20日,记者接到反映后驱车赶赴大风洞乡采访。

凯里市交通局局长龙林也认为,运矿车超限运输,是造成大风洞至平良公路出现问题的重要原因。

在重摆村龙井沟至枫香坪路段,间隔几十米甚至是十多米,就会看到沙化的路面。在枫香坪处,甚至出现了长达几十米的沙化路面。

车辆驶入这条道路之后,果然发现路面有沙化现象,而且部分路段非常严重,像一块块刺目的“伤疤”。

沙化路面,到处是“伤疤”

凯里市大风洞乡集镇至该乡平良村的公路投入使用才一年多,多个路段便出现沙化现象。沿途村民认为该路段存在质量问题,称之为“一次性公路”。

“这条公路为乡村4级道路,设计的承载能力在20吨左右,可实际上不少矿车的装载量远超过20吨。”王崇林说。

“这条路,才使用一年多,就变成今天这样了,周边村寨的群众意见很大。”重摆村村民田某某说,大家都认为,这条公路存在严重质量问题。

“我们认为质量问题是存在的,有的路段路基没有修整好,有的路段柏油层太薄,这些都是导致路面翻沙的重要原因。”一位不愿意透露姓名的驾驶员说。

交通部门:矿车是元凶

就此,王崇林解释说,李家山至平良一段,有些地方路基不稳,重新翻修之后,因雨水浸泡等原因才出现沙化问题。不过,目前公路部门正组织施工队,对受损路面进行维修。

“这条路不会存在质量问题!”凯里市交通局下属的乡村公路管理局副局长王崇林说,大风洞至平良的公路,之所以出现翻沙现象,是因为运矿的重车太多,公路不堪重负。

记者在采访中了解到,大风洞至平良公路的确是一条重要的运矿公路,因为这条线沿途盛产铝矾土。不过,大风洞李家山至平良一段,因沿线矿产资源极少,很少有运矿车经过。